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定了厦门第7条进出岛通道绝美跨海大桥来袭高大

更新时间:2019-06-14

  据厦门路桥集团介绍,1月31日-2月2日,由国家交通运输部规划研究院组织召开的“第二东通道”项目工可(工程可行性研究报告)行业审查会在厦召开。金多彩第一时间看开奖。专家组通过现场踏勘、40054k.com,质询及讨论,于2月2日上午就项目工可推荐方案、技术标准和投资规模等发表评审意见:

  “该项目工可报告的内容和深度符合现行部颁《公路建设项目可行性研究报告编制办法》的要求,项目的建设是必要和迫切的,技术标准、走廊带、起终点和推荐方案是合理的。”

  小伙伴们造吗?如果没有通过工可行业审查的话,第二东通道项目是无法往下继续进行的,所以这个节点是至关重要的。

  而此次专家给出的工可审查意见,将为项目进行后续工可审批、开展勘察设计以及前期各项工作打下了坚实基础。

  通道连接厦门岛与翔安区,起于湖里区金尚路东侧,在翔安刘五店附近登陆,项目终点接翔安大道互通。

  一方面,通道建成后,厦门小伙伴从岛内往返翔安,将不单单只有翔安隧道一个选择!

  同时,厦门市交通运输局提供的资料显示,厦门第二东通道是厦门“两环八射”快速路网中“内环”的一部分(内环:马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道,合计约45.7公里)。

  其建成后,进一步完善厦门路网结构,加速岛内外一体化,助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有重要意义,被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。

  从厦门路桥建设集团了解到,省、市重点工程海沧隧道的建设目前已经顺利推进到海域段的施工,将穿越两道海底风化深槽。

  日前,位于海沧隧道海沧端左线的掘进面开始施工,它距离隧道洞口约1200米。

  按照计划,今年海沧隧道海沧端左线米,右线公里,岛内端左、右线%的隧道主体工程。

  截止目前,我们完成的比例达到了30.5%。到2018年底我们计划完成整个主体工程的75%,如果说完成不了,2019年我们土建工程整体完工可能就存在延误,所以务必完成这个计划。

  ●厦门第二西通道(海沧隧道)工程是我市“两环八射”快速路网的重要组成部分,起于海沧大道与马青路交叉口,穿越厦门西海域,经象屿码头14号泊位,止于石鼓山立交,线公里。

  厦门大桥于1987年10月动工建设,1991年12月建成通车。厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥,获“建设工程鲁班奖”。在建设过程中,建设单位留下了对厦门海域水文、澳门三合开奖结果,地质等方面的详细记录资料,为后续进出岛通道建设积累了宝贵经验。

  海沧大桥于1996年12月动工建设,1999年12月建成通车。海沧大桥是亚洲第一座、世界第二座“三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥”,主跨长648米,大桥还在国内桥梁工程建设中率先引入景观工程的设计理念,代表着20世纪中国建桥最高成就,荣获“中国土木工程詹天佑奖”以及“改革开放35年百项经典暨精品工程”等殊荣。

  集美大桥于2006年12月动工建设,2008年7月1日建成通车。集美大桥建设采用了国内外最先进的“短线匹配法节段预制悬拼”工艺,实现“施工规模第一、施工跨度第一、施工速度第一”,该工艺获评为“国家级工法”并在全国范围内推广。

  杏林大桥于2006年7月动工建设,2008年9月1日建成通车。杏林大桥位于厦门北部西海域,连接厦门岛内高殿和集美区杏林,系公铁两用跨海大桥,公路桥和铁路桥平层合建。

  翔安隧道于2005年9月动工建设,2010年4月建成通车。翔安隧道是中国大陆第一座海底隧道,也是迄今为止世界最大断面钻爆法海底隧道,在海底隧道建设史上具有里程碑意义。

  连接厦门岛与翔安区,起于湖里区金尚路东侧,在翔安刘五店附近登陆,项目终点接翔安大道互通。路线年投用。

  第二西通道(海沧隧道)连接厦门本岛与海沧区,向西连通厦成高速公路,向东与兴湖路相接,形成岛内北部新的进出岛快速通道。主体工程已于2016年3月正式开工。